É super simples!

Para resolver essa rejeição de que o CEP ainda não está cadastrado nos sistemas da ANTT, você precisa informar as coordenadas geográficas (Latitude e Longitude) do remetente e do destinatário. Você pode preencher essas informações manualmente nos envolvidos e reenviar a requisição, ou automatizar o processo através da compra de créditos para roteirização

Para calcular a distância e validar a tabela de frete mínimo, a ANTT utiliza um geolocalizador que sempre considera a rota mais curta entre a origem e o destino. O nosso sistema seguirá esse mesmo padrão para evitar divergências.

Não. Embora ter um único pagador classifique a viagem operacionalmente como “lotação”, a ANTT entende que a multiplicidade de destinos (entregas fracionadas) faz com que a validação pela tabela de frete mínimo não seja aplicada

Você deve informar o valor bruto total que consta no CT-e ou na minuta. O único cuidado que você deve ter é separar o valor do pedágio, pois a tabela de frete da ANTT valida estritamente o valor do frete

A exigência do frete retorno acontece quando o tipo de caminhão (implemento) impede que você pegue outra carga na volta. Isso se aplica a contêineres, caminhões frigoríficos, caminhões de combustível ou veículos com restrição sanitária.

A regra de ouro é: quem paga a conta é quem emite o CIOT. Se a sua transportadora contratou um terceiro para fazer a viagem e vai pagá-lo, a responsabilidade de emitir o CIOT repassando o valor para ele é sua

Não. A tabela foi criada com base no transporte intermunicipal feito por veículos movidos a diesel. Portanto, entregas municipais (last mile) e veículos elétricos, a gás, a gasolina ou a álcool não passam pela validação do piso mínimo

Não é recomendado. Legalmente, uma ETC (Empresa de Transporte de Cargas) com mais de três veículos não se encaixa na definição de TAC Agregado. Fazer esse tipo de emissão apenas por facilidade pode gerar penalidades durante uma fiscalização